CBTA-Test für SHIPSOUL

Vorwort

Mit 2023 wird eine umfassende Änderung bei den Gefahrgutvorschriften im Luftverkehr wirksam. Dies ist der kompetenzorientierte Schulungs- und Beurteilungsansatz (auf Englisch CBTA für Competency based Training and Assessment). Ein Unternehmen muss als Arbeitgeber sicherstellen, dass die Mitarbeiter*innen für die tatsächlich ausgeübten Tätigkeiten befähigt sind.

Der folgende Test dient der Beurteilung der Mitarbeiter*innen durch den Arbeitgeber.

Füllen Sie die folgernden Felder aus und klicken Sie auf Test starten, um zu beginnen.

Vorname

Nachname

Benötigt man für begrenzte Mengen im Luftverkehr eine DGD?

A: Nein

B: Ja

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Das liegt im Ermessen des Spediteurs

Aus wieviel Ziffern besteht ein UN-Nummer?

A: Eine Ziffer

B: Zwei Ziffern

C: Drei Ziffern

D: Vier Ziffern

Was muss bei der AWB-Erstellung beachtet werden, wenn der Versender Trockenbatterien gemäß Sonderbestimmung A123 befördern möchten?

A: Es wird kein AWB benötigt.

B: Im AWB muss „Not restricted as per special (IATA) Provision A123” in der Warenbeschreibung stehen.

C: Der AWB muss den Hinweis „Dangerous Goods as per associated DGD” enthalten.

Wann benötigt man für Lithiumbatterien eine DGD?

A: Nie

B: Wenn Lithiumbatterien ohne Ausrüstung verschickt werden

C: Bei Lithiumbatterien in Ausrüstung enthalten mit 50 Wh

Müssen die Druckgaspackungen, welche verpackt werden, mit einer Schutzkappe oder andere geeignete Mittel gegen eine unbeabsichtigte Freisetzung geschützt werden?

A: Ja, zwingend erforderlich

B: Nein, nicht erforderlich

Wo findet man in den IATA DGR Informationen zu den Abweichungen der Staaten und Fluggesellschaften?

A: 2.7

B: 2.6

C: Anhang A

D: 2.8

Darf der Luftfrachtspediteur mit einem Zertifikat Modul C, D oder E Änderungen in der DGD vornehmen?

A: Ja

B: Nein

C: nur bei AWB-Nummer und den Flughäfen

Ist der Transport von Konsumgütern (ID 8000) im Luftverkehr grundsätzlich erlaubt?

A: Ja

B: Nein

C: Nur mit Genehmigung des LBA

Ist für Trockeneis (UN1845) als einzigem Gefahrgut der Sendung die Erstellung einer DGD vorgeschrieben?

A: Ja

B: Nein

Nach welchem CBTA-Standard muss ein Versender von Gefahrgut im Luftverkehr geschult werden?

A: Modul A

B: Modul B

C: Modul F

Welches Schulungszertifikat ist für den Transport gefährlicher Güter im Lufttransport erforderlich?

A: Luftfracht-Spediteure benötigen das CBTA-Modul A

B: Luftfracht-Spediteure benötigen das CBTA-Modul C

C: Ein Zertifikat ist nicht zwingend erforderlich

Was müssen Sie beachten, wenn Sie flüssige Stoffe in einer Innenverpackung versenden möchten?

A: Eine zweite Sicherung des Verschlusses ist grundsätzlich vorgeschrieben

B: Ohne zweite Sicherung ist eine flüssigkeitsdichte Auskleidung für die Innenverpackung erforderlich

C: Es muss immer Aufsaugmaterial benutzt werden für sämtlichen Inhalt des Versandstücks

D: Die Nutzungsbedingungen des Herstellers der UN-Verpackung müssen geprüft und eingehalten werden

Benötigt man für freigestellte Mengen eine DGD?

A: Nein

B: Ja

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Das liegt im Ermessen des Spediteurs

Welche Aussagen treffen im Zusammenhang mit CBTA zu?

A: Mitarbeiter müssen entsprechend ihrer Tätigkeit geschult werden.

B: Die Schulung für Gefahrgut im Luftverkehr muss durch den Gefahrgutbeauftragten durchgeführt werden.

C: Die Schulungen müssen mit einem Test abschließen.

D: Das LBA veröffentlicht die Bestimmungen zur Schulung nach CBTA in sogenannten Nachrichten für Luftfahrer (NfL).

Ist für den Transport von Gefahrgut in freigestellten Mengen / Excepted Quantities ein Eintrag im Luftfrachtbrief erforderlich?

A: Ja

B: Nein

C: Das liegt im Ermessen des Spediteurs

Wird für den Versand von Trockenbatterien nach Sonderbestimmung A123 eine DGD benötigt?

A: Ja

B: Nein

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Das entscheidet der Luftfrachtspediteur

Welcher Grad der Gefahr trifft bei Verpackungsgruppe III zu?

A: hohe Gefahr

B: mittler Gefahr

C: geringe Gefahr

Wann kann die Transporterleichterung für UN 3077 und/oder UN 3082 genutzt werden?

A: Bei Innenverpackungen mit höchstens 5 kg / 5L Nettomenge

B: Bei Innenverpackungen mit höchstens 2.5 kg / 2.5 L Nettomenge

C: Bei Umverpackungen mit höchstens 50 kg / 50 L Nettomenge

D: Bei Einzelverpackungen mit höchstens 5kg / 5L Nettomenge

Wann muss die Markierung für umweltgefährdende Stoffe bei der UN 3077/ UN 3082 auf das Versandstück geklebt werden?

A: Immer

B: Nur dann, wenn das Klasse 9 Kennzeichen angebracht wurde.

C: Nur dann, wenn das Kennzeichen der Unterklasse 6.1 angebracht wurde.

D: Niemals

Darf ein Luftfrachtspediteur mit einem Zertifikat der Module C, D und E eine DGD unterschreiben?

A: Ja

B: Nein

C: Nur mit Sondergenehmigung des LBA

Vielen Dank, dass Sie an dieser Prüfung teilgenommen haben. Ihr Antworten werden überprüft und Sie erhalten innerhalb der nächsten drei Werktage eine Auswertung.