CBTA-Test für SHIPSOUL

Vorwort

Mit 2023 wird eine umfassende Änderung bei den Gefahrgutvorschriften im Luftverkehr wirksam. Dies ist der kompetenzorientierte Schulungs- und Beurteilungsansatz (auf Englisch CBTA für Competency based Training and Assessment). Ein Unternehmen muss als Arbeitgeber sicherstellen, dass die Mitarbeiter*innen für die tatsächlich ausgeübten Tätigkeiten befähigt sind.

Der folgende Test dient der Beurteilung der Mitarbeiter*innen durch den Arbeitgeber.

Füllen Sie die folgernden Felder aus und klicken Sie auf Test starten, um zu beginnen.

Vorname

Nachname

Welcher Grad der Gefahr trifft bei Verpackungsgruppe III zu?

A: hohe Gefahr

B: mittler Gefahr

C: geringe Gefahr

Welche Verstücke müssen von der Fluggesellschaft an das Luftfahrt-Bundesamt gemeldet werden?

A: Gefahrgut tritt aus der Verpackung aus

B: Der Versender hat kein gültiges Schulungszertifikat

C: Nicht deklariertes Gefahrgut

D: Unfälle mit Gefahrgut

Ist für Trockeneis (UN1845) als einzigem Gefahrgut der Sendung die Erstellung einer DGD vorgeschrieben?

A: Ja

B: Nein

Müssen die Druckgaspackungen, welche verpackt werden, mit einer Schutzkappe oder andere geeignete Mittel gegen eine unbeabsichtigte Freisetzung geschützt werden?

A: Ja, zwingend erforderlich

B: Nein, nicht erforderlich

Was ist ein Versandstück mit Gefahrgut im Luftverkehr?

A: Eine Kiste aus Pappe, die vollständig verpackt, markiert und gekennzeichnet ist.

B: Eine Umverpackung mit Gefahrgut (Overpack).

C: Ein Fass aus Stahl, das vollständig verpackt, markiert und gekennzeichnet ist.

D: Eine Innenverpackung mit Gefahrgut

Wo findet man in den IATA DGR Informationen zu begrenzten Mengen?

A: 2.7

B: 2.6

C: Anhang A

D: 2.3

Welche Bestandteile hat das seit 2023 etablierte Konzept CBTA?

A: Bedarfsanalyse der zu schulenden Mitarbeiter.

B: Schulung der Mitarbeiter, die mit Gefahrgut im Luftverkehr zu tun haben.

C: Beurteilung der geschulten Mitarbeiter durch den Arbeitgeber.

D: Jährliches Audit durch das LBA.

In welchem Dokument findet man den technischen Namen aufgeführt?

A: In der IATA-Gefahrgutvorschrift

B: In der ICAO-TI

C: Im Orange Book

D: Im Sicherheitsdatenblatt SDB (MSDS)

E: Im Zulassungsschein der UN-Verpackung

Wann kann die Transporterleichterung für UN 3077 und/oder UN 3082 genutzt werden?

A: Bei Innenverpackungen mit höchstens 5 kg / 5L Nettomenge

B: Bei Innenverpackungen mit höchstens 2.5 kg / 2.5 L Nettomenge

C: Bei Umverpackungen mit höchstens 50 kg / 50 L Nettomenge

D: Bei Einzelverpackungen mit höchstens 5kg / 5L Nettomenge

Ist Trockeneis (UN1845) Gefahrgut?

A: Ja

B: Nein

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Nur bei Flügen bis 2 Stunden Dauer

Müssen Versandstücke auf oder in einer Umverpackung gegen Verrutschen und/oder Umkippen gesichert werden?

A: Ja

B: Nein

C: Nicht unbedingt

Wird für den Versand von Trockenbatterien nach Sonderbestimmung A123 eine DGD benötigt?

A: Ja

B: Nein

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Das entscheidet der Luftfrachtspediteur

Führt die Nichteinhaltung der Abweichungen der Staaten und Fluggesellschaften zu einer Ablehnung der Gefahrgutsendung bei der Annahmekontrolle am Flughafen?

A: Nein

B: Ja

C: Das liegt im Ermessen des Personals der Annahmekontrolle

Ist der Transport von Konsumgütern (ID 8000) im Luftverkehr grundsätzlich erlaubt?

A: Ja

B: Nein

C: Nur mit Genehmigung des LBA

Sind für Lithiumbatterien, die beim Transport keine DGD benötigen, Eintragungen im Luftfrachtbrief erforderlich?

A. Ja

B. Nein

C. Das liegt im Ermessen des Spediteurs

Was müssen Sie beachten, wenn Sie flüssige Stoffe in einer Innenverpackung versenden möchten?

A: Eine zweite Sicherung des Verschlusses ist grundsätzlich vorgeschrieben

B: Ohne zweite Sicherung ist eine flüssigkeitsdichte Auskleidung für die Innenverpackung erforderlich

C: Es muss immer Aufsaugmaterial benutzt werden für sämtlichen Inhalt des Versandstücks

D: Die Nutzungsbedingungen des Herstellers der UN-Verpackung müssen geprüft und eingehalten werden

Wann muss die Markierung für umweltgefährdende Stoffe bei der UN 3077/ UN 3082 auf das Versandstück geklebt werden?

A: Immer

B: Nur dann, wenn das Klasse 9 Kennzeichen angebracht wurde.

C: Nur dann, wenn das Kennzeichen der Unterklasse 6.1 angebracht wurde.

D: Niemals

Benötigt man für begrenzte Mengen im Luftverkehr eine DGD?

A: Nein

B: Ja

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Das liegt im Ermessen des Spediteurs

Welche Gefahrgutvorschrift gilt für Gefahrgut im Luftverkehr?

A: ADR

B: RID

C: ADN

D: IMDG-Code

E: IATA-DGR

Ist für den Transport von Trockeneis (UN1845) und biologischen Stoffen der Kategorie B (UN3373) eine DGD vorgeschrieben?

A: Ja

B: Nein

Vielen Dank, dass Sie an dieser Prüfung teilgenommen haben. Ihr Antworten werden überprüft und Sie erhalten innerhalb der nächsten drei Werktage eine Auswertung.