CBTA-Test für SHIPSOUL

Vorwort

Mit 2023 wird eine umfassende Änderung bei den Gefahrgutvorschriften im Luftverkehr wirksam. Dies ist der kompetenzorientierte Schulungs- und Beurteilungsansatz (auf Englisch CBTA für Competency based Training and Assessment). Ein Unternehmen muss als Arbeitgeber sicherstellen, dass die Mitarbeiter*innen für die tatsächlich ausgeübten Tätigkeiten befähigt sind.

Der folgende Test dient der Beurteilung der Mitarbeiter*innen durch den Arbeitgeber.

Füllen Sie die folgernden Felder aus und klicken Sie auf Test starten, um zu beginnen.

Vorname

Nachname

Wann ist das Kennzeichen der Klasse 9 bei Lithiumbatterien erforderlich?

A: Wenn die Batterie mehr als 100 Wh hat

B: Bei Lithiumbatterien mit Ausrüstung enthalten mit 50 Wh

C: Bei Lithiumbatterien in Ausrüstung enthalten mit 50 Wh

Ist für den Transport von Gefahrgut in freigestellten Mengen / Excepted Quantities ein Eintrag im Luftfrachtbrief erforderlich?

A: Ja

B: Nein

C: Das liegt im Ermessen des Spediteurs

Wo findet man in den IATA DGR Informationen zu freigestellten Mengen?

A: 2.7

B: 2.6

C: Anhang A

D: 2.3

Wann benötigt man für Lithiumbatterien eine DGD?

A: Nie

B: Wenn Lithiumbatterien ohne Ausrüstung verschickt werden

C: Bei Lithiumbatterien in Ausrüstung enthalten mit 50 Wh

Was müssen Sie beachten, wenn Sie flüssige Stoffe in einer Innenverpackung versenden möchten?

A: Eine zweite Sicherung des Verschlusses ist grundsätzlich vorgeschrieben

B: Ohne zweite Sicherung ist eine flüssigkeitsdichte Auskleidung für die Innenverpackung erforderlich

C: Es muss immer Aufsaugmaterial benutzt werden für sämtlichen Inhalt des Versandstücks

D: Die Nutzungsbedingungen des Herstellers der UN-Verpackung müssen geprüft und eingehalten werden

Wofür steht 4G in der UN-Spezifikation von Versandstücken?

A: Fass aus Stahl

B: Kanister aus Kunststoff

C: Kiste aus Pappe

Welche Gefahrgutvorschrift gilt für Gefahrgut im Luftverkehr?

A: ADR

B: RID

C: ADN

D: IMDG-Code

E: IATA-DGR

Welche Aussagen treffen im Zusammenhang mit CBTA zu?

A: Mitarbeiter müssen entsprechend ihrer Tätigkeit geschult werden.

B: Die Schulung für Gefahrgut im Luftverkehr muss durch den Gefahrgutbeauftragten durchgeführt werden.

C: Die Schulungen müssen mit einem Test abschließen.

D: Das LBA veröffentlicht die Bestimmungen zur Schulung nach CBTA in sogenannten Nachrichten für Luftfahrer (NfL).

Aus wieviel Ziffern besteht ein UN-Nummer?

A: Eine Ziffer

B: Zwei Ziffern

C: Drei Ziffern

D: Vier Ziffern

Was muss bei der AWB-Erstellung beachtet werden, wenn der Versender Trockenbatterien gemäß Sonderbestimmung A123 befördern möchten?

A: Es wird kein AWB benötigt.

B: Im AWB muss „Not restricted as per special (IATA) Provision A123” in der Warenbeschreibung stehen.

C: Der AWB muss den Hinweis „Dangerous Goods as per associated DGD” enthalten.

In welchem Dokument findet man den technischen Namen aufgeführt?

A: In der IATA-Gefahrgutvorschrift

B: In der ICAO-TI

C: Im Orange Book

D: Im Sicherheitsdatenblatt SDB (MSDS)

E: Im Zulassungsschein der UN-Verpackung

Benötigt man für freigestellte Mengen eine DGD?

A: Nein

B: Ja

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Das liegt im Ermessen des Spediteurs

Welcher Grad der Gefahr trifft bei Verpackungsgruppe III zu?

A: hohe Gefahr

B: mittler Gefahr

C: geringe Gefahr

Benötigt man für begrenzte Mengen im Luftverkehr eine DGD?

A: Nein

B: Ja

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Das liegt im Ermessen des Spediteurs

Ist für den Transport von Trockeneis (UN1845) und biologischen Stoffen der Kategorie B (UN3373) eine DGD vorgeschrieben?

A: Ja

B: Nein

Welche Verstücke müssen von der Fluggesellschaft an das Luftfahrt-Bundesamt gemeldet werden?

A: Gefahrgut tritt aus der Verpackung aus

B: Der Versender hat kein gültiges Schulungszertifikat

C: Nicht deklariertes Gefahrgut

D: Unfälle mit Gefahrgut

Wie viele Gefahrenklassen gibt es?

A: 8

B: 9

C: 10

Welches Schulungszertifikat ist für den Transport gefährlicher Güter im Lufttransport erforderlich?

A: Luftfracht-Spediteure benötigen das CBTA-Modul A

B: Luftfracht-Spediteure benötigen das CBTA-Modul C

C: Ein Zertifikat ist nicht zwingend erforderlich

Wer ist für das ordnungsgemäße Markieren und Kennzeichnen der Versandstücke im Unternehmen verantwortlich?

A: Spediteur

B: Versender

C: Geschäftsführer

D: Abteilungsleiter

Ist Trockeneis (UN1845) Gefahrgut?

A: Ja

B: Nein

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Nur bei Flügen bis 2 Stunden Dauer

Vielen Dank, dass Sie an dieser Prüfung teilgenommen haben. Ihr Antworten werden überprüft und Sie erhalten innerhalb der nächsten drei Werktage eine Auswertung.