Vorwort
Mit 2023 wird eine umfassende Änderung bei den Gefahrgutvorschriften im Luftverkehr wirksam. Dies ist der kompetenzorientierte Schulungs- und Beurteilungsansatz (auf Englisch CBTA für Competency based Training and Assessment). Ein Unternehmen muss als Arbeitgeber sicherstellen, dass die Mitarbeiter*innen für die tatsächlich ausgeübten Tätigkeiten befähigt sind.
Der folgende Test dient der Beurteilung der Mitarbeiter*innen durch den Arbeitgeber.
Füllen Sie die folgernden Felder aus und klicken Sie auf Test starten, um zu beginnen.
Welche Felder dürfen auf der DGD handschriftlich verändert werden, wenn die Person nicht der Versender der DGD ist?
Welche Bestandteile hat das seit 2023 etablierte Konzept CBTA?
Wo findet man in den IATA DGR Informationen zu den Abweichungen der Staaten und Fluggesellschaften?
Wo findet man in den IATA DGR Informationen zu begrenzten Mengen?
Wann kann die Transporterleichterung für UN 3077 und/oder UN 3082 genutzt werden?
Sind für Lithiumbatterien, die beim Transport keine DGD benötigen, Eintragungen im Luftfrachtbrief erforderlich?
Benötigt man für begrenzte Mengen im Luftverkehr eine DGD?
Ist für den Transport von Trockeneis (UN1845) und biologischen Stoffen der Kategorie B (UN3373) eine DGD vorgeschrieben?
Welche Verstücke müssen von der Fluggesellschaft an das Luftfahrt-Bundesamt gemeldet werden?
Führt die Nichteinhaltung der Abweichungen der Staaten und Fluggesellschaften zu einer Ablehnung der Gefahrgutsendung bei der Annahmekontrolle am Flughafen?
Welcher Grad der Gefahr trifft bei Verpackungsgruppe III zu?
Ist Trockeneis (UN1845) Gefahrgut?
In welchem Dokument findet man den technischen Namen aufgeführt?
Was bedeutet das Stern-Symbol bei UN1993, Flammable liquid, n.o.s.?
Wie heißt die Aufsichtsbehörde für Gefahrgut im Luftverkehr in der Bundesrepublik Deutschland?
Müssen die Druckgaspackungen, welche verpackt werden, mit einer Schutzkappe oder andere geeignete Mittel gegen eine unbeabsichtigte Freisetzung geschützt werden?
Müssen Versandstücke auf oder in einer Umverpackung gegen Verrutschen und/oder Umkippen gesichert werden?
Wann sind Pfeile (Versandstückorientierungskennzeichen) zwingend anzugeben?
Was zählt zu den normalen Transportbedingungen im Luftverkehr?
Darf ein Luftfrachtspediteur mit einem Zertifikat der Module C, D und E die Annahmekontrolle einer Gefahrgutsendung am Flughafen durchführen?
Vielen Dank, dass Sie an dieser Prüfung teilgenommen haben. Ihr Antworten werden überprüft und Sie erhalten innerhalb der nächsten drei Werktage eine Auswertung.
