CBTA-Test für SHIPSOUL

Vorwort

Mit 2023 wird eine umfassende Änderung bei den Gefahrgutvorschriften im Luftverkehr wirksam. Dies ist der kompetenzorientierte Schulungs- und Beurteilungsansatz (auf Englisch CBTA für Competency based Training and Assessment). Ein Unternehmen muss als Arbeitgeber sicherstellen, dass die Mitarbeiter*innen für die tatsächlich ausgeübten Tätigkeiten befähigt sind.

Der folgende Test dient der Beurteilung der Mitarbeiter*innen durch den Arbeitgeber.

Füllen Sie die folgernden Felder aus und klicken Sie auf Test starten, um zu beginnen.

Vorname

Nachname

Wann benötigt man für Lithiumbatterien eine DGD?

A: Nie

B: Wenn Lithiumbatterien ohne Ausrüstung verschickt werden

C: Bei Lithiumbatterien in Ausrüstung enthalten mit 50 Wh

Was zählt zu den normalen Transportbedingungen im Luftverkehr?

A: Temperaturschwankungen von minus 40 °C bis plus 55 °C

B: Triebwerksausfall beim Start

C: Druckänderungen

D: Überladen des Flugzeugs

E: Vibrationen

Führt die Nichteinhaltung der Abweichungen der Staaten und Fluggesellschaften zu einer Ablehnung der Gefahrgutsendung bei der Annahmekontrolle am Flughafen?

A: Nein

B: Ja

C: Das liegt im Ermessen des Personals der Annahmekontrolle

Nach welchem CBTA-Standard muss ein Versender von Gefahrgut im Luftverkehr geschult werden?

A: Modul A

B: Modul B

C: Modul F

Wer ist für das ordnungsgemäße Markieren und Kennzeichnen der Versandstücke im Unternehmen verantwortlich?

A: Spediteur

B: Versender

C: Geschäftsführer

D: Abteilungsleiter

Wie heißt die Aufsichtsbehörde für Gefahrgut im Luftverkehr in der Bundesrepublik Deutschland?

A: Luftfracht-Bundesamt

B: Luftfahrt-Bundesamt

C: Luftsicherheits-Bundesamt

Wann sind Pfeile (Versandstückorientierungskennzeichen) zwingend anzugeben?

A: Bei Flüssigkeiten in zusammengesetzten Verpackungen

B: Bei Gasen in zusammengesetzten Verpackungen

C: Bei jedem Gefahrgut

D: Bei Flüssigkeiten in Umverpackungen

E: Bei festen Stoffen und Gegenständen

Sind für Lithiumbatterien, die beim Transport keine DGD benötigen, Eintragungen im Luftfrachtbrief erforderlich?

A. Ja

B. Nein

C. Das liegt im Ermessen des Spediteurs

Welche Gefahrgutvorschrift gilt für Gefahrgut im Luftverkehr?

A: ADR

B: RID

C: ADN

D: IMDG-Code

E: IATA-DGR

Wird für den Versand von Trockenbatterien nach Sonderbestimmung A123 eine DGD benötigt?

A: Ja

B: Nein

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Das entscheidet der Luftfrachtspediteur

Wann muss die Markierung für umweltgefährdende Stoffe bei der UN 3077/ UN 3082 auf das Versandstück geklebt werden?

A: Immer

B: Nur dann, wenn das Klasse 9 Kennzeichen angebracht wurde.

C: Nur dann, wenn das Kennzeichen der Unterklasse 6.1 angebracht wurde.

D: Niemals

Aus wieviel Ziffern besteht ein UN-Nummer?

A: Eine Ziffer

B: Zwei Ziffern

C: Drei Ziffern

D: Vier Ziffern

Wo findet man in den IATA DGR Informationen zu freigestellten Mengen?

A: 2.7

B: 2.6

C: Anhang A

D: 2.3

Darf ein Luftfrachtspediteur mit einem Zertifikat der Module C, D und E eine DGD unterschreiben?

A: Ja

B: Nein

C: Nur mit Sondergenehmigung des LBA

Wo findet man in den IATA DGR Informationen zu den Abweichungen der Staaten und Fluggesellschaften?

A: 2.7

B: 2.6

C: Anhang A

D: 2.8

Muss man bei freigestellten Mengen eine UN-Nummer auf dem Versandstück angeben?

A: Nein

B: Ja

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Das liegt im Ermessen des Spediteurs

Wann ist das Kennzeichen der Klasse 9 bei Lithiumbatterien erforderlich?

A: Wenn die Batterie mehr als 100 Wh hat

B: Bei Lithiumbatterien mit Ausrüstung enthalten mit 50 Wh

C: Bei Lithiumbatterien in Ausrüstung enthalten mit 50 Wh

Welche Unterklasse verbirgt sich hinter einem entzündbaren Gas?

A:Unterklasse 2.1

B: Unterklasse 2.2

C: Unterklasse 2.3

Was ist ein Versandstück mit Gefahrgut im Luftverkehr?

A: Eine Kiste aus Pappe, die vollständig verpackt, markiert und gekennzeichnet ist.

B: Eine Umverpackung mit Gefahrgut (Overpack).

C: Ein Fass aus Stahl, das vollständig verpackt, markiert und gekennzeichnet ist.

D: Eine Innenverpackung mit Gefahrgut

Welche Aussagen treffen im Zusammenhang mit CBTA zu?

A: Mitarbeiter müssen entsprechend ihrer Tätigkeit geschult werden.

B: Die Schulung für Gefahrgut im Luftverkehr muss durch den Gefahrgutbeauftragten durchgeführt werden.

C: Die Schulungen müssen mit einem Test abschließen.

D: Das LBA veröffentlicht die Bestimmungen zur Schulung nach CBTA in sogenannten Nachrichten für Luftfahrer (NfL).

Vielen Dank, dass Sie an dieser Prüfung teilgenommen haben. Ihr Antworten werden überprüft und Sie erhalten innerhalb der nächsten drei Werktage eine Auswertung.