CBTA-Test für C.H. Robinson

Vorwort

Mit 2023 wird eine umfassende Änderung bei den Gefahrgutvorschriften im Luftverkehr wirksam. Dies ist der kompetenzorientierte Schulungs- und Beurteilungsansatz (auf Englisch CBTA für Competency based Training and Assessment). Ein Unternehmen muss als Arbeitgeber sicherstellen, dass die Mitarbeiter*innen für die tatsächlich ausgeübten Tätigkeiten befähigt sind.

Der folgende Test dient der Beurteilung der Mitarbeiter*innen durch den Arbeitgeber.

Füllen Sie die folgernden Felder aus und klicken Sie auf Test starten, um zu beginnen.

Vorname

Nachname

Personalnummer

Wann benötigt man für Lithiumbatterien eine DGD?

A: Nie

B: Wenn Lithiumbatterien ohne Ausrüstung verschickt werden

C: Bei Lithiumbatterien in Ausrüstung enthalten mit 50 Wh

Benötigt man für freigestellte Mengen eine DGD?

A: Nein

B: Ja

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Das liegt im Ermessen des Spediteurs

Führt die Nichteinhaltung der Abweichungen der Staaten und Fluggesellschaften zu einer Ablehnung der Gefahrgutsendung bei der Annahmekontrolle am Flughafen?

A: Nein

B: Ja

C: Das liegt im Ermessen des Personals der Annahmekontrolle

Wo findet man in den IATA DGR Informationen zu den Abweichungen der Staaten und Fluggesellschaften?

A: 2.7

B: 2.6

C: Anhang A

D: 2.8

Darf ein Luftfrachtspediteur mit einem Zertifikat der Module C, D und E eine DGD unterschreiben?

A: Ja

B: Nein

C: Nur mit Sondergenehmigung des LBA

Wer ist für die ordnungsgemäße Markierung und Kennzeichnung der Versandstücke verantwortlich?

a. Versender

b. Verpacker

c. Luftfahrtunternehmen

Dürfen wir bei C.H. Robinson UN2911 befördern?

a. höchstens 1 Liter

b. höchstens 2,5 Liter

c. höchstens 5 Liter

Benötigt man für begrenzte Mengen im Luftverkehr eine DGD?

A: Nein

B: Ja

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Das liegt im Ermessen des Spediteurs

Wann ist das Kennzeichen der Klasse 9 bei Lithiumbatterien erforderlich?

A: Wenn die Batterie mehr als 100 Wh hat.

B: Wenn Lithiumbatterien ohne Ausrüstung verschickt werden.

C: Bei Lithiumbatterien in Ausrüstung enthalten mit 50 Wh

Ist für den Transport von Trockeneis (UN1845) und biologischen Stoffen der Kategorie B (UN3373) eine DGD vorgeschrieben?

A: Ja

B. Nein

Wieviel Gramm Lithium darf eine Lithium-Metall-Batterie enthalten, wenn diese nach Verpackungsanweisung 968 Teil-II versendet wird?

a. höchstens 2 Gramm

b. höchstens 1 Gramm

c. höchstens 3 Gramm

Sind für Lithiumbatterien, die beim Transport keine DGD benötigen, Eintragungen im Luftfrachtbrief erforderlich?

Nein

Das liegt im Ermessen des Spediteurs

Wann benötigt man für Lithiumbatterien eine DGD?

A: Nie

B: Wenn Lithiumbatterien ohne Ausrüstung verschickt werden.

C: Bei Lithiumbatterien in Ausrüstung enthalten mit 50 Wh.

Dürfen wir bei C.H. Robinson UN1481, 1 Packstück, PG II mit 24Kg befördern?

A: Ja, jedoch müssen wir uns vom Restricted Commodities Team eine Bestätigung einholen.

B: Nein, dies ist nicht erlaubt.

Darf ein Luftfrachtspediteur mit einem Zertifikat der Module C, D und E die Annahmekontrolle einer Gefahrgutsendung am Flughafen durchführen?

A: Ja

B: Nein

C: Nur mit Sondergenehmigung des LBA

Wo findet man in den IATA DGR Informationen zu freigestellten Mengen?

A: 2.7

B: 2.6

C: Anhang A

D: 2.3

Muss man bei freigestellten Mengen eine UN-Nummer auf dem Versandstück angeben?

A: Nein

B: Ja

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Das liegt im Ermessen des Spediteurs

Wie lange ist ein Schulungszertifikat gültig?

a. 12 Monate

b. 36 Monate

c. 24 Monate

Wird für den Versand von Trockenbatterien nach Sonderbestimmung A123 eine DGD benötigt?

A: Ja

B: Nein

C: Das liegt im Ermessen des Versenders

D: Das entscheidet der Luftfrachtspediteur

Ist für Trockeneis (UN1845) als einzigem Gefahrgut der Sendung die Erstellung einer DGD vorgeschrieben?

A: Ja

B: Nein

Vielen Dank, dass Sie an dieser Prüfung teilgenommen haben. Ihr Antworten werden überprüft und Sie erhalten innerhalb der nächsten drei Werktage eine Auswertung.